Что вы выберете, если будете говорить о пешеходном движении: pedestrian или walking? Если засомневались, то самое время обновить свои представления об идеальном обустройстве пешехода в городе. ГРАДОТОМИЯ выбрала 11 захватывающих до-пандеймийных текстов: разбираемся кого, зачем и в каком виде хотят видеть мировые города на своих тротуарах.
Сразу оговоримся: подборка заведомо разногабаритная и допандемийная. Актуальная повестка 2021 (с ее пространственной дифференциацией потоков в интересах гигиены и самоизоляции) здесь никак не упоминается.
HELSINKI CITY PLAN Vision 2050
Городской Хельсинки означает больше "города" в городе.
С точки зрения структуры, Хельсинки - более плотный город с большим количеством центров, образованных (по-слойно) рабочими местами, жильем и развлекательными мероприятиями, напоминающими небольшие города. Эти «города в городе» социально и географически
равны. После железнодорожного транспорта, езда на велосипеде является одним из наиболее эффективных транспортных средств для перемещения между их центрами. В них, пешеход - это король.
Да, рассмотренный нами перечень - каталог надежд и иллюзий, скрепленный мечтами единиц и молчанием большинства.
Бристоль смело говорит нам - в ответ на наш шок от того, что улицы на несколько часов можно превращать в места для игр детей (да что они там творят, уму не постижимо!): demonstrating that street play does not require anything more than an agreement by residents and car drivers to prioritise children’s safety and recognise their right to play outside their home (демонстрация того, что для уличных игр не требуется ничего, кроме согласия жителей и водителей автомобилей на приоритетность безопасности детей и признание их права играть вне дома). Ничего, кроме согласия и признания приоритета.