Данный пост посвящен не просто исследованиям пешеходного движения, потому что они – пусть и по остаточному признаку, но все таки присутствовали почти в любом учебнике #советскоеградостроительство по обустройству улиц или городского движения в СССР. Здесь речь пойдет об авторах, которые взглянули на проблему #пешегодность организации пешего движения с необычного ракурса, преодолели присущее ХХ веку несколько пренебрежительное отношение к «нетранспортной» мобильности и – что самое интересное – отвергли «транзитность» как главную составляющую десятков других исследований. Этот пост – о том, как пешеходное движение возвращало себе свое право на теоретическую осмысленность в ХХ веке. В СССР пусть и не в повсеместной проектной практике, но хотя бы в теории это произошло примерно одновременно со всем миром – начиная с 1970х гг.